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盡量搶吧 捷運將採「逐站光復」 方式

　　記者王一中／台北報導

　　台北捷運系統未受災部分經工程人員連夜測試後，昨天上午恢復通車，包括淡水線北段的劍潭站至淡水站，新店線南段的古亭站至新店站，中和線的古亭站至南勢角站，以及木柵線全線。但各站旅客運量均較平日減少，估計運量約為十五萬旅次，只有平常的六分之一。




　　另因高運量段列車因行控忠電腦無法運作，營運模式被迫改以人工加半自動模式操控列車，行車時間拉長，班距也拉長為十五至廿分鐘一班。

　　捷運公司董事長李博文昨天表示，淹水的車站必須在積水後進行清洗、設備檢修和系統安全測試等工作，全線如果要恢復正常營運模式，「大概要好幾個月。」

　　昨天雖然運量少，但工程人員為了搶通車，從昨天下午至昨天上午八時，估計投入至少四百人次參與這次測試行動，測試路段從淡水到新店，從新店到中和，整夜燈火通明。在測試的同時，各車站裡也是一樣忙得不可開交，售票機、驗票機等各項介面也在測試。雙方彼此配合，終於在昨天清晨的通車前完成測試，進駐各站的機電組人員於是開啟了車站的冰水主機與通風系統，配合著行控中心調度的列車，正式宣告測試成央A捷運開始營運。

　　捷運公司表示，其他各站因淹水之故，短期之內無法再擴增通車路段，但將在目前的人工加半自動營運模式更熟悉後，提高列車數和班距等服務品質。至於未通車路段，也將考慮採逐站光復的模式，例如板橋的新埔、江子翠兩站未淹水，如果可行，可優先修復龍山寺、西門兩站。

　　未通車的部分有九成是淹水路段，包括板南線全線由昆陽站至新埔站，其中位於板橋的新埔站與江子翠站雖未淹水，但板南線既未通車，該兩站形同孤島，已無通車意義；淡水線由民權西路站經台北車站至古亭站段也因淹水，無法通車。

　　台北捷運路網全長六十七公里，六十三座車站。雖然有卅九座車站、約四十五公里的路段通車，但未通車的路段正是捷運雙十路網的心臟，因此昨天的運量只有平常日運量的六分之一，捷運公司估計約為十五萬旅次。

　　昨天通車路段的列車數只有十四列，是平常營運列車的四分之一，目的是為了拉長列車間的距離，以策安全，班距也因此拉長至十五至廿分鐘。

　　昨天即使在尖峰時間的旅次也未坐滿全車廂，捷運公司認為是旅客還未了解新營運模式的原因，未來應會陸續增加旅次。