發表於 : 週五 9月 21, 2001 11:37 am
台北捷運公司解釋捷運設備只保火險未保水險
(中央社記者邱國強台北二十一日電)受創嚴重的台北捷運系統，目前保守估計損失金額至少新台幣三十億元，但台北捷運公司沒有為這些受損的設備投保水險或颱風險，損失必須完全自理。捷運公司表示，這是因為捷運系統的意外中淹水遠低於著火，才只有保火險；但保險業者指出，先進國家的捷運系統多半都保有水險。
捷運公司官員對捷運系統沒有投保水險及颱風險解釋說，捷運系統採用二百年洪水頻率加五十公分的極高標準設計，實在沒想到會有這種可能是五百年的洪水頻率發生，才沒有投保水險。目前捷運系統對設備投保的意外險只有火險。
據捷運公司官員解釋，全世界捷運系統發生的意外，著火遠多於淹水，因此才只有保火險，而這也是經過財務及保險專家設計後才決定的。
某美商保險公司吳姓經理對上述說法感到無法理解。他說，先進國家的公共運輸系統大部份都保有水險，而且捷運系統位在地下，比飛機、鐵路更容易遭到洪水侵襲。
吳姓經理指出，所謂二百年洪水頻率加五十公分的設計，並不能防止一千年頻率的洪水，而台灣島形成以來，一千年頻率的洪水可能已經發生過數千次，只是歷史沒有記錄而已。
他說，捷運板南線地下隧道在通車前的民國八十七年夏天，就曾因午後暴雨而積水，難道那是超過二百年洪水頻率的大水嗎？至今不過三年又來一次，捷運公司如果再不﹁學乖﹂，﹁恐怕還有得賠﹂。
由於未保水險，即使上述估計正確，捷運公司自理三十億元的損失也已逼近公司實收資本額的一半，對未來的財務造成極大的壓力。
捷運公司先前僅以象徵性的每條路線一元的租金，向台北市政府租用五條捷運路線營運。但自今年起每年必須提撥二十五億元左右的租金及重置基金給市府，財務逐漸吃緊，且捷運公司將耗資一百零九億元購買二十四列電聯車，加上這次的鉅額損失，捷運公司已經傷透腦筋。900921
(中央社記者邱國強台北二十一日電)受創嚴重的台北捷運系統，目前保守估計損失金額至少新台幣三十億元，但台北捷運公司沒有為這些受損的設備投保水險或颱風險，損失必須完全自理。捷運公司表示，這是因為捷運系統的意外中淹水遠低於著火，才只有保火險；但保險業者指出，先進國家的捷運系統多半都保有水險。
捷運公司官員對捷運系統沒有投保水險及颱風險解釋說，捷運系統採用二百年洪水頻率加五十公分的極高標準設計，實在沒想到會有這種可能是五百年的洪水頻率發生，才沒有投保水險。目前捷運系統對設備投保的意外險只有火險。
據捷運公司官員解釋，全世界捷運系統發生的意外，著火遠多於淹水，因此才只有保火險，而這也是經過財務及保險專家設計後才決定的。
某美商保險公司吳姓經理對上述說法感到無法理解。他說，先進國家的公共運輸系統大部份都保有水險，而且捷運系統位在地下，比飛機、鐵路更容易遭到洪水侵襲。
吳姓經理指出，所謂二百年洪水頻率加五十公分的設計，並不能防止一千年頻率的洪水，而台灣島形成以來，一千年頻率的洪水可能已經發生過數千次，只是歷史沒有記錄而已。
他說，捷運板南線地下隧道在通車前的民國八十七年夏天，就曾因午後暴雨而積水，難道那是超過二百年洪水頻率的大水嗎？至今不過三年又來一次，捷運公司如果再不﹁學乖﹂，﹁恐怕還有得賠﹂。
由於未保水險，即使上述估計正確，捷運公司自理三十億元的損失也已逼近公司實收資本額的一半，對未來的財務造成極大的壓力。
捷運公司先前僅以象徵性的每條路線一元的租金，向台北市政府租用五條捷運路線營運。但自今年起每年必須提撥二十五億元左右的租金及重置基金給市府，財務逐漸吃緊，且捷運公司將耗資一百零九億元購買二十四列電聯車，加上這次的鉅額損失，捷運公司已經傷透腦筋。900921