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文章 訪客 » 週三 12月 05, 2001 6:11 pm

當1989年6月,一架蘇—27型噴射戰鬥機在巴黎國際航展上當著數萬有的面作出令人吃驚的“保加契夫眼鏡蛇”高度機動飛行特技動作時,人們不能不對這種飛行的優異性能刮目相看。新聞媒介傳出中國將分批購置這種超級戰鬥機以增強防空能力後,蘇—27再次引起包括國人在內的各國有關人士的注目。

蘇—27由以前分管研製攻擊機和截擊戰鬥機而著稱的前蘇聯蘇霍依設計位置研製與生産。蘇—27的問世,不僅結束了米格機在前蘇聯戰鬥機領域領風騷的局面,而且使該和系列飛機成爲居世界前列的尖端兵器。

與米格—29一樣,蘇—27展現了完美的氣動力設計水平,它採用高推重比、低翼載的設計原則,重視武器的下射能力,可以攜帶當今最旯的導彈武器。與蘇—29比,蘇—27更大,飛得也更遠,最大速度達M2.35,與預警飛機配合後能有效地對低空目標進行遠距離攔截或超視距空戰,並兼具對地攻擊能力。

蘇—27有一個更加高矗的大型水泡形座艙誘峖V下傾斜的機頭雷達罩,在長長的尾錐體兩 側是並列的2台AЛ—31Ф渦扇發動機,二片尾筆直地裝在發動機外側,腹下左右獨立的斜戽形進氣口稍稍互爲傾斜,後掠40度的梯形中單翼擁有10多個挂架,可攜帶10枚AA—9、AA—10、AA—8及AA—11型空對空導彈或各種炸彈及火箭發射巢。電子設備方面裝備有邊跟蹤過掃描的相干脈衝多普勒雷達(搜索距離達240千米!跟蹤距離185千米)和紅外搜索/跟蹤器及鐳射測距儀。飛行員頭帶頭盔目標識別儀,作戰自動化程度很高,如此先進複雜的航空電子技術改變了昔日西方的看法,令他們“深感意外”。 蘇—27的固定武器的其他第三代飛機一樣,只是1門30毫米機炮,備彈149發。

蘇—27採用靜不穩定氣動佈局和4餘度電傳操縱系統。

蘇—27的開發始於70年代,原型機試飛於1977年5月,生産型試飛於1981年4月,1985年形成戰鬥力,迄今已有數百架服役,北約爲它取的綽號爲“側衛”。

蘇—27的改型有:

蘇—27A 基本原型機,與大批生産型比較,翼尖呈弧形,前機輪向後收入機身,垂尾裝在發動機正上方。

蘇—27B 生産型,翼尖改爲導彈發射軌,垂尾向外側移位,前輪向收起。

其雙座教練戰鬥改型是蘇—27C(蘇—27UB),垂尾加主高,保留空戰能力。

蘇—27K 艦載戰鬥機改型,在機頭下加裝一對小小的後掠型鴨翼(前翼),呈全動作動。主翼外側部分可向上折疊,前輪改雙輪,長長的尾錐被截短,便於從斜甲板上躍升起飛。同時加裝了著艦鈎與空中加油管。但因俄羅斯航空母艦前途未卜,故蘇—27K的命運也難測(它的正式定型型號是蘇—33)。

蘇—35是1992年露面的蘇—27的多用途改進型,因裝有類似于蘇—27那樣的鴨翼,使其成爲世界上第一種進入生産實用狀態的“三翼面控制構形”軍用機。該機由於擁有盡善盡美的空氣動力性能,所以不僅能輕而易舉地做出“眼鏡蛇”特技,還完成了更令費解的“畫鈎彎”高機動動作,能在故機轉彎脫離前就鎖定並摧毀之。蘇—35的兩大改動是全面改善進電子設備,甚至創造性地在尾錐中裝有後視雷達,以誘導向後發射的R—73導彈!主雷達探測距離猛增到400千米,並在同時追蹤15個目標,優先同進攻擊其中6個。另外,它採用“推力向量控制”裝置,讓推力也成爲強化機動操縱的一個因素。該機裝有AL—35渦輪內扇發動機,立尾加大,估計1996年可交付部隊使用(曾稱爲蘇—27M)。

蘇—30 蘇—27的雙座空中作戰指揮機改型,可指揮引導4架蘇—27攔截目標。

蘇—30M 一種多用途戰鬥機,相當於F—15E的弁遄A可挂鐳射或電視誘導炸彈及R—73、—77、—27型空對空導彈。

蘇—34 又稱蘇—27IB,是並列雙座(過去一些雙座機均爲串列式)戰鬥機轟炸機,也是蘇—24攻擊機的理想後斷機。1990年4月試飛。仍裝AL—35發動機,可外挂8200千克的各種對空、對地武器,擁有誤差<1米的全球定位導航儀及地形跟蹤雷達,可作貼地遠端侵襲。爲此,機腹踢加了17毫米裝甲板,但空戰能力略有削弱。有趣的是,設計師爲機組人員設置了微型廁所的廚房,這在其他戰鬥機上是前所未聞的。

P—42 從蘇—27派出而來的創飛行紀錄飛機,已創立十幾項世界紀錄。

SU-27服役現況

蘇聯解體後俄羅斯繼承了主要的軍力和軍工企業,也因此擁有數量最龐大的SU-27機群,估計俄羅斯空軍、國土防空軍和海軍航空兵總共配備了600架以上,占SU-27系列飛機總生産量的70%以上。除了空優作戰的Su-27戰鬥機外,像Su一34/32FN戰鬥轟炸機和SU-35/37多弁鉧埶姥髐岔


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