高市捷運

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捷運明開挖 高市交通蒙陰影

　　記者王御風　報導高雄捷運明天終於要動工了！10多年來，高雄捷運在高雄市遲遲未能開工，台北市的「前車之鑑」格外重要。當年的「六線齊發」，讓台北市成了大工地，讓黃大洲在怨聲載道中失去市長寶座，也讓歷任高雄市長怵目驚心。如今，在市長謝長廷強力推動下，捷運將在明天開工，雖然只是「兩線開工」，但「全面開挖」的效應，也將出現在交通、工安、沿線商家上，只要處理不慎，「黃大洲事件」難保明年市長選舉不會出現翻版。

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　　高雄捷運紅、橘兩線，主要貫穿高雄南北、東西兩大交通主軸：中山、博愛路，以及中正路，這兩條是高雄市通往墾丁、鳳山的重要幹道，高雄車站、小港機場也在其中，交通地位重要，屆時全面開工，對高市交通將會有重大衝擊。除此之外，這兩條路上幾乎包辦了高雄市大半的商圈，一但捷運動工，也對兩旁商家的生意勢必造成影響。

　　對此，捷運公司表示，捷運施工高潮預計會出現在明年底，屆時將會有34個車站同時施工，中山、中正路大約只剩下一半的路面能通車，有一半的路面需要封閉施工，但捷運公司強調，在每一個車站施工前，都會先提報交通維持計畫，過關後才能施工，盡量降低施工後的衝擊。

　　市府捷運局也表示，雖然高市兩條主要幹道會全面受到影響，但因高市其他道路都還良好，不乏取代的替代道路，因此比起台北幾乎全面癱瘓的交通，狀況會良好釵h，唯一讓人比較擔心的反而是高雄縣鳳山的交通狀況。

　　至於沿線商家生意所受的影響，捷運公司表示，在捷運興建期中，該公司會在能力範圍內將工地辦公室的一切消費行為如便當、茶水、日用品及工地辦公室之租用優先向沿線商家購買，讓沿線商家增加商業機會。日前立委湯金全向市府提出的減徵稅捐建議，捷運公司也表示樂觀其成，但因非其職權，還要由市府決定。

　　在工安問題上，捷運局則表示，任何事情都有可能發生意外，重點在於發生意外後，該如何在最短時間將其處理好。因此在捷運設計時，捷運局就儘量掌握可能發生意外的因素，而捷運公司也提出一套流程，希望在工安意外發生時，將傷害降到最低。